现在的电动阻车器的阻车器抛开了往日阻车器的结构,开始了由机架、电动控制装置、传动装置和阻车装置构成。
电动控制装置:电动控制装置包括动力箱、接触器、电磁铁,接触器通过导线与动力箱相连,电磁铁通过导线与接触器相连。
本设计所采用的阻车器是常用的气动单式阻车器,它有一对阻爪,阻爪阻矿车车轮。为了防止矿车与阻爪撞击时产生跳动,阻爪的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时,阻爪带动轴向前移动,使套在轴的后部的弹簧压缩,撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动,阻爪的尾部通过连杆机构和操纵气缸连接,气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪相开或关闭。关闭时阻车,打开后矿车即可通过。
为使阻车器打开后矿车能顺利通过,阻车器,不产生干扰和撞击,气动阻车器价格,取阻爪和车轮间的小间隙为50~100mm。
阻车器的外形多种多样,阻车器供应,但其结构及工作原理基本相同。此外,阻车器在使用上的要求也越来越高,并且手动阻车器有逐渐被气动阻车器取代的趋势。手动阻车器的缺点主要有:安全性能低,不能实现远距离控制,动作不灵活,操作费力以及不美观等。气动阻车器基本解决了手动阻车器的这些问题。手动阻车器,电动阻车器,气动阻车器、手动阻车器
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