液压扳道器是不是很省力，可想而知了，液压扳道器具备液压功能，带液压功能的产品机械设备都是为了减轻劳动力而生产研发的。铁路轨道上是离不开扳道器的，矿山企业也有配备，为了安全选择大厂家的肯定没错。液压扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。这是大家都知道的。

液压扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞 泵放油手轮、储油筒等部件组成。用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸，迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动，气动扳道器，从而由顶头托信轨腰，达到拨动钢轨的目的，本机通常两台并用，拨道力20吨，拨道量72mm，油缸直径活*活塞行程Φ42*88mm，手动柱塞泵直径*行程Φ16*55mm，手柄 常用作用力30公斤。

小编相信大家都知道扳道器是什么了，扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位，并将其保持在定反位的功能。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器，手动弹簧扳道器，手动立式扳道器，气动扳道器定制，根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。这些基本的小编相信大家都已经非常熟悉了，小编今天就大家介绍的是扳道器的结构原理与安装调试，快来看看吧。

弹簧扳道器的手柄长度伸缩自由，如果道岔转换时阻力不大，我们就可以缩短其手柄的长度，反过来就可以伸长手柄长度，如此灵活，备受喜爱。弹簧扳道器的手柄能够旋转180度，这样能够减小扳动行程，扳道器结构，便于人力操作。不管是手柄的伸缩还是旋转，火车扳道器，都是由弹簧销提起调整后在落入实现的，这两个弹簧销在手柄套管上。我们还在手柄头内设计了球心滑块结构，这样就能克服扳动时的阻力，作用起来更加灵活。

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