1.安装前应检查电动扳道器的量规、扳道器的敷设参数、枕木之间的间距是否符合相关技术标准。

　　2.安装前用撬棍分别移动两个尖锐轨道，使其靠近基本轨道位置，检查拨叉尖和刨段是否靠近拨叉尖。规划和削减部分差距不应大于1㎜。

　　3.的一端安装设备钢结构的角度是螺纹在木制枕头两边的扳道器牵引点木螺纹道钉的22㎜×145㎜，和另一端需要一个木制枕头外，在木制枕头也完蛋了。

　　4.电动扳道器的拉杆一端与直角拐连接，另一端与扳道器的连杆连接。

　　5.当切换器与道岔固定连接完成后，将手柄拉至垂直位置的中心，即直角也处于中心位置;开始调整拉杆上的微调器，使扳道器的两个锐轨与直轨和弯轨的开口尺寸相等。开放的大小应该是一半的扳道器打开，即60㎜。

手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动，要求坚固稳定，制造简单，维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成，零件较少，铁路扳道器厂家，尖轨扳动灵活，但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2～3根轨枕处，将轨底削去一部分，形成柔，使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。

手动扳道器具有的优点和积极效果是由于在底座与铁轨之间平行安装两根与铁轨垂直的长角钢，使得底座与铁轨的位置相对固定，手动扳道器保证了拉杆和道岔的定位、反位的准确性，提高了扳道器抗振动冲击性能；由于在拉杆上螺纹安装有对铁路道岔T形连接件的调节螺母，铁路扳道器供应，手动扳道器使道岔位置的微量调整变得简单易行。

　铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内，青海铁路扳道器，迫使缸内的活塞杆向外移动，铁路扳道器加工，通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。

　　扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器，又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样，立式扳道器的长度为1.5米，卧式扳道器的长度为0.45米，可以根据现场情况选择。

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