1.通常情况下，道岔的方向称为定位，开度的侧边方向称为反向；在特殊情况下，开口侧方向称为定位，开口直方向称为反向。三道岔可向三个方向开放，吉林无极绳道岔，无对位定义，但在城市轨道交通法规中应明确三道岔的开放位置。

　　2.渡线道岔是一种比较复杂的道岔类型，铁路部门没有规定相应的挂钩锁。城市轨道交通中使用了渡线道岔。要打开直线位置，应同时使用两个新的挂钩和锁紧装置。没有挂钩和锁紧装置，可以同时锁住基本音轨、长音轨和短音轨。

　　3.渡线道岔的操作。操作员按原一、二、三确认、四显示的一种标准操作与以前的规定是不同的。铁路道岔厂家指出手动操作渡线道岔，两台开关机必须同时操作，根据现场开关的实际情况，开关两机依次开关；人机界面开关旁边显示的数字是开关号，不是户外开关机的数字。具有三个开关的开关机设置在与之对应的开关的另一侧。

随着交通运输业的发展，为了满足人们出行的更大限制，道岔也实现了多次提速。事实上，道岔不仅在火车上使用，而且在高铁和地铁的运营中也需要使用。道岔是赛道上的薄弱环节，但却是非常重要的一部分。随着季节的变化，道岔也会发生一系列的变化，为了减少道岔的使用故障，让我们来看看道岔制造商是如何维护道岔的。

铁路道岔

　　当季节变化时，昼夜温差较大，钢轨温度的变化引起钢轨的热胀冷缩，锐轨与基本轨的前后位移表明钢轨与基本轨之间的温差有相应的变化。道岔适应性的调整主要是为了解决温度变化对道岔运行质量的影响。通过自适应调整来满足天气变化所带来的道岔状态变化。

道岔日常检查项目：

　　1.道床，检查道岔的道床，其断面有没有问题，符不符合标准，是不是干净，均匀，无极绳道岔供应商，整齐，无杂草，有没有存在翻浆冒泥的情况。

　　2.路基，检查道岔的路肩平整不平整，有没有反坡，路肩上有没有杂草，爬坡通畅不通畅。

　　3.防爬设备，检查下防爬设备有没有缺少的，损坏的，松动的。爬坡的支撑有没有不能用的，少的。

　　4.岔枕，无极绳道岔加工，检查一下岔枕，主要有几点，位置或者是间距的偏差是不是大，接头处有没有失效的，该消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。

　　5.零部件，检查道岔的一些接头，连标，顶铁，轨撑等有没有松动的，无极绳道岔定制，有的话即使修整。

　　其他钢轨，标志标记等都需要定期进行检查，而且要认真仔细的检查，这样才可以保证火车安全稳定的运行，

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